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2010-8-22 软件和网站更新
VAFQM更新至 0.9.7.4 下载
根据液压响应修正着陆过载值,新的过载值更接近真实,较原有过载值偏小
调整航班品质结算标准,详见 运营参数
1.增加无差错航班奖励的积分和声誉,降低着陆奖励的比重
2.设定着陆奖励标准区间,小于区间低值奖励不再增加.不鼓励盲目追求轻着陆.
3.着陆奖励采用过载与接地率相结合的计算方法
2010-8-21 软件更新
VAFQM更新至 0.9.7.3 下载
修正执飞前训练的过载数据带入正式执飞任务的问题
修正在飞长途时出现的VA系统时间不准的问题
2009-8-1 网站更新
VAOCS网站多语言支持系统开发完成
2009-10-18 系统通知
VAFQM多语言支持系统开发完成,VAFQM更新至 0.9.6.1 下载
根据系统运营规则,对全日空/威蓝航空实施停运
公司首页增加公司的最新通告栏
2009-10-17 网站更新
为了给广大新人飞友营造更宽松的飞行环境,帮助更多的飞友提高飞行水平,改变VA系统门槛高的感觉,特对系统做出如下调整:
1.修改执飞等级,学员级的声誉影响比从10%调整为0,,飞机损害影响从20%调整为 10%,营收影响从40%调整为50%
2.系统飞行品质和平均超限率排名不再将学员级执飞记录纳入统计范围.
希望各公司根据这一调整,重新定义新人招收和培训计划,让更多的新人朋友能加入到VA系统运营的大家庭中来.
2009-10-11 VAFQM更新至 0.9.5.9 下载
依照真实QAR品质标准,将"收襟翼速度大/小"修改为"初始爬升速度大/小".
修正在地面放襟翼出现放襟翼高度大的BUG.
增加德语语言包.
语言包项目整体完成度80%
2009-10-05 网站及软件更新
提供离线着陆训练功能.只要运行VAFQM,即可进行着陆训练,可反复多次接地连续,系统可对每一次着陆进行图示分析.离线分析使用与网站相同的图示系统,并额外增加坡度、表速、地速三项数据线(落地后使用菜单项"着陆分析及训练"访问该功能)
收起飞襟翼高度过小、表速过小，放襟翼高度过大三项评估过程，经检查，之前未成功启用，现启用,请各位飞行员注意起飞后收襟翼的评估结果.
襟翼操作记录改为记录操作的档位
VAFQM增加独立语言包功能,提供简体、繁体、英文三种语言选择,用户可自行添加语言包文件,以生成不同语言版本(完成度60%).
增加各阶段飞行数据的上报功能,并在网站航班飞行报告中显示该上报的数据.
网站日历选择控件升级,以支持Firefox等其它非IE类浏览器.
增加各机型的经典执飞机长排名,选取声誉为正、积分大于230、接地率小于100ft/min的记录进行统计,以着陆过载排名
2009-09-30 网站更新
系统“查询机长”和“公司成员”功能改版,可统计指定时间段内的数据进行排名,“查询机长”以系统排名算法计算,“公司成员”以公司排名算法计算
调整公司成员管理界面,以提高界面人性化.
新增十大超限事件组成统计图.
2009-09-20 网站更新
将着陆技术分析图改为Flash图表,以实现三个目的:1.显示各个时刻各项参数的实际数值,2.支持FireFox等其它非IE类浏览器,3.减少服务器资源占用;
2009-09-16 网站更新
系统首页和公司首页增加超限比统计.超限比定义为:指定时段内正常完成的航班所出现的所有超限违规事件除以航班数量的结果.超限比可以较好地反映公司一段时间内的执飞质量.
由于系统首页和公司首页统计数据较多,运算量大,对以上页面实施了一分钟的缓存机制,提高了系统运行效率,加快了用户浏览速度,
本场训练的航行情报修改链接指向机场情报库,打开本场训练机场的数据页
2009-09-03 公告
根据虚拟上航(IVAO)的申请,对上航实施了破产保护,原有成员/飞行数据保留,对飞机/航线/计划清零后,公司初始资金恢复为一亿元,声誉在原有基础上下降五个百分点,公司资料增加破产一次的记录.
系统版面升级,在系统首页增加30日起降趋势/十大活跃公司七日数据对比/全系统十大杰出机长等图表,公司十大杰出机长统计数据由历史全数据改为近30日
2009-09-01 系统客户端VAFQM升级至 0.9.5.1 版本 下载
初始爬升掉高度的判断依据由气压表高度改为海拔高度
修正接地率偶尔出现判断错误的问题
支持港台地区使用BIG5码
解决VAFQM未能识别FS重启造成的问题
解决FSX配载功能的BUG
修正着陆分析数据计时的问题
修正数据重复提交的BUG,消除重复扣分现象
2009-08-23 网站更新
根据 CAL0003 飞行记录,对 虚拟中华航空 处以 1335369 *5 = 6676845 元罚款,相关责任人 chenzhong 停飞一周
为提高执飞率,对上座率体系进行了调整,增加了单独的执飞率数据项,新的上座率将根据 声誉*70% + 执飞率*25% + 准点率*10% 进行计算.相关数据请查阅各公司首页的统计项.
2009-08-22 网站更新
增加对 FSXCN 联线平台人员在线的检测功能.
CFSO联线平台已恢复,可对CFSO平台联线飞机进行检测.
当前,系统所有可选的联线平台,均可正常执飞联线状态检测功能
为鼓励使用活动签派系统,活动签派系统现取消执飞评估对公司声誉的影响,只影响个人数据.且每执飞一个联线活动航班,可为所属公司赚入20万元.目前联线活动均已纳入VA系统活动签派功能中.
2009-08-09 通告
重要通知: 联线平台状态检测功能已完成,请所有飞行员尽快在个人资料中正确填写联线平台和联线ID,系统将向飞行员所属联线平台查询相应的联线ID是否在线.联线活动航班在下载任务时必须为已联线状态,且在航班出发机场.执飞常态航班不强制必须联线,但将累积联线时间,并将按该航班联线时间与飞行时间的百分比获得积分的联线奖励项,最高为10分.
注意:由于CFSO联线平台目前处于关闭状态,FSXCN的联飞系统未公开联线资料的网址,系统不能获取其联线资料
系统第一个产生联线时间的航班和个人产生,他是来自 AIRCN东方航空的 CES359.
因升级活动签派系统在昨天和今天导致航班计划的创建/修改/申请发生故障,现已查明是错误提示信息未正常开启,现已恢复.
2009-08-07 VA网站功能更新
活动签派系统90%完成版发布,目前有一个测试活动和一个正式活动已接受签派,活动航班准点时间在原有基础上扩大了15分钟,联线状态检测暂未完成(需等待新版本发布),更多详细信息请查看帮助 进入活动签派系统 或 活动签派系统说明
2009-08-06 VA网站功能更新
为"航班任务"增加执飞评估数据显示项
2009-08-01 VA网站功能更新
解决IE7/IE8兼容性问题,IE8用户无需再手动设置为兼容视图
2009-07-29 VA网站功能更新
公司设置增加一项公司文件是否对外开放,默认为开放状态,以增加与外界的交流.原"公司状态"选项调整为"新会员加入"
增加公司文件编辑和文件上传功能
公司文件功能开发结束
2009-07-28 VA网站功能更新
根据公司运营规则相关规定,现对"一三大队商业航空公司"及"上货航"实施停运。
加强公司文件发贴功能,目前已实现与主流论坛同样的发贴模块,可实现从网页或WORD文件中直接复制粘贴,以便制作更精美的公司文件.
2009-07-27 VA网站功能更新
修复忘记密码时使用的"取回密码"功能,请广大会员检查确认个人资料中的Email信息,以备不时之需.
2009-07-26 VA网站功能更新
公司航线增加手册功能,在航线设置中输入公司文件签派部相关文件的tid编号,可将航线手册与该文件进行连接
请各公司签派人员注意检查运营航线的航路,从即日起,航线如果即无系统默认航路,也无公司自定航路,该航线将无法正常运营
2009-07-24 VA网站功能更新
修复公司航线执飞计数不能自动更新的问题.
公司航线增加自定航路功能,可应用于本公司执飞的航班,请各公司认真使用该功能,系统禁止使用违规直飞航路
公司自定义航路新增经纬度坐标点支持,坐标点编码规范如下(PMDG/LDS标准):
|
坐标点编码 |
纬度 |
经度 |
类别 |
|
8930W |
-89.000000 |
-30.000000 |
南纬西经 |
|
89W30 |
-90.000000 |
-130.000000 |
南纬西经 |
|
8930S |
-89.000000 |
30.000000 |
南纬东经 |
|
89S30 |
-89.000000 |
130.000000 |
南纬东经 |
|
8930E |
89.000000 |
30.000000 |
北纬东经 |
|
89E30 |
89.000000 |
130.000000 |
北纬东经 |
|
8930N |
89.000000 |
-30.000000 |
北纬西经 |
|
89N30 |
89.000000 |
-130.000000 |
北纬西经 |
2009-07-22
声誉评估体系新增:公司声誉低于60%大于50%且航班降低声誉时,越接近50%,减少的声誉越小.
根据VA系统运营规则中长期执飞航班少,机长数量少,无持续发展迹象的规定,对 飞鹰、国泰、联邦快递 三个公司进行注销
2009-07-21 VA网站功能更新
VA系统在线地图发布.由3HA217友情提供.
2009-07-20 通告
重要通知：关于虚航名称规范化的通知 查看详情
VA网站功能更新: 为公司财务分析增加收支细项查询及指定条件归类分析功能.
2009-07-19 系统客户端VAFQM升级至0.9.5.0版本 下载
修正上一版误将FSUIPC设置菜单关闭,甚至影响FSUIPC部分功能的问题
修正接地率数据偏差一个单位时间,导致出现0接地率或正接地率的问题
2009-07-18 VA网站功能更新
修正航班任务查询功能无法使用起止时间查询的BUG.
航班任务查询功能新增机型和飞机查询,可选择曾使用过的机型和飞机查询.
2009-07-18 系统客户端VAFQM升级至0.9.4.7版本
开始执飞后，关闭FS的主菜单项: Flight,Aircraft,World;
空中出现油量异常,将正式实施直接中止任务;
发现飞机移动距离异常,将直接中止任务;
重新修订着陆距离计算体系,精确度极大提高,并将在事件地图中,显示50FT和接地点的位置.(待网站功能更新)
请注意：着陆距离精度提高后，着陆距离长的标准已调整,请参见各机型QAR评估标准
2009-07-15 VA网站功能更新
修正机型准驾限制后,有该机型准驾许可的机长也无法申请航班的BUG.
在VA网首页"运营体系"->"机型标准"中增加各机型着陆过载的公司和个人TOP 10排名
2009-07-14 VA网站功能更新
由于增加了着陆距离长的声誉评估,导致高原机场难度更大,现对高原机场的声誉奖励恢复原有标准.
新增机型准驾许可功能:
公司负责人和管理人员均可操作
在"公司机库"中将某一机型设为准驾限制状态后,只有在"公司成员"中设定准驾该机型的机长,才能执飞
机长的准驾许可输入格式为VA系统机型四字简码,多个机型用半角逗号分开,机型必须是本公司所具备的机型,机型代码不得重复,格式示例:B738,B744,CONC,填写完成后在输入框内敲入回车,以确认修改.
无准驾限制的机型,对公司所有机长开放.
调整"个人数据"页版面,并加入执飞机型及执飞状态.
2009-07-12 VA网站功能更新
航班任务列表提供条件搜索功能.
2009-07-12 VA系统运营参数调整
基于VA长远发展,维持系统总体平衡及体现差距,现对如下运营参数进行调整:
飞机融租及纯租价格下调7个百分点.购买价格暂不调整
机票价格每人每海里基准价由3.5元下调为3.2元.
油价每磅由2.29元上调为2.97元
减小高原起降奖励力度,降为原有标准的一半
着陆距离长纳入声誉评估,大于规定距离将开始扣声誉,每超过300英尺扣取0.05%,请参见各机型QAR评估标准
因取消公司非创建人的管理人员退租飞机功能,导致管理人员无法修飞机,现已修复
机库中对飞机的定期保养功能已修复.
2009-07-06 系统定期保养功能问题
发现机库中对飞机的定期保养功能有问题，导致花了钱但未保养成功
请各虚航管理人员,不要使用定保功能,系统将尽快修复,请留意网站公告
2009-06-27 系统客户端VAFQM升级至0941版本
彻底修正因误判“更换机模”导致任务中止的问题
对空中加油、使用菜单加油速等问题进行了检查,发现燃油异常将中止任务
2009-06-26 网站更新
增加公司文件的回复功能,可展开讨论,为防止对系统的意外伤害.公司文件只能由公司管理人员发起,回复者必须具有起降记录,管理人员回复不受起降记录限制.
修改虚航公司运营协议,增加对公司文件讨论内容的规定:
虚航的公司文件出现与飞行模拟和虚航运营无关的内容时,对虚航提出警告；
出现涉及反动、政治、色情等内容时，直接取消虚航运营资格；
2009-06-24 网站更新
修改公司优秀机长排名体系,可由公司负责人自行确认排名的算法,让公司在不同的发展阶段，按不同的算法，来鼓励公司机长们的执飞偏重方向
排名算法元素:
| aa 总积分 | bb 平均积分 | cc 总声誉贡献 | dd 平均声誉贡献 |
| ee 起降次数 | ff 飞行时间(小时) | gg 飞行里程(Nm) | hh 收入贡献 |
排名算法示例:
(标准四则运算公式,注意括号成对及运算顺序,以算法结果从大到小排名)
| 排名要求 | 排名算法 |
| 只按总积分排名 | aa |
| 平均积分*(平均声誉贡献+1) | bb*(dd+1) |
| 平均积分*(平均声誉贡献+1)*(起降次数/100+1) | bb*(dd+1)*(ee/100+1) |
2009-06-21 网站更新
航班飞行数据新增由3HA217开发设计的<飞行事件地图版>功能,可在卫星地图上显示详细执飞数据
该功能将VAFQM提交的每一个操作事件及每分钟一次的飞行数据快照显示在卫星地图轨迹中
2009-06-18 网站更新
为缩小长途航班与短途航班的收入差距，现对运营里程折扣进行如下调整：
1.里程折扣每500海里为一个计算单位
2.每增加500海里，本计算单位为上一计算单位的75折.即500海里以内的航班,不折扣,500-1000海里的航班,前500海里不折扣,后500海里75折.
3.本计算单位折扣小于2折时，不再降低.
2009-06-12 网站更新
为防止出现飞机还在天上飞，但用这架飞机的下一个航班已开始执飞的问题，现对航班执飞进行如下调整:
1.在起飞1小时内取消的任务,将可由其它人申请执飞(之前不允许,现修改)
2.下载航班任务时,系统将检测本任务所使用的飞机,是否当前为空闲状态.
3.如果正在执飞的航班还未落地,需要等待该航班着陆后才能下载任务开始执飞准备.
4.如果上一航班的机长中止任务,但未在网站上取消任务,将导致该架飞机在几小时内无法使用,请联系该机长或公司管理人员取消上一航班的执飞.
调整带来的影响:
1.可临时决定某航班换机长执飞
2.下载任务增加了一个报错的可能性.
3.公司管理人员要加强计划制订的合理性.
4.执飞人员如果FS出错或放弃任务,务必尽快取消本航班,以免影响后续航班.
2009-06-07 网站更新
航班计划管理功能调整
1.修正了之前同一时刻一架飞机可能制订出两个航班的问题
2.航班计划有效期设置正式生效,只对机长显示当前有效的计划.由于系统内部分公司设计的有效期较短,现全部向后延迟了一个月.公司管理人员可以显示所有计划,也可以添加\修改\删除不同有效期段的计划,该功能可便于管理人员将夏秋和冬春计划一并设置好,也便于,将一个长期计划中间的某几天,安排飞机执行另外的航线.
3.公司职称职务功能发布,在公司成员中显示和设置,在个人资料中也显示.设置时在职务输入框内按回车即可写入数据.
4.公司首页提供公司各机型的平均着陆过载.
2009-06-03 VAFQM升级通知
VA系统客户端软件VAFQM升级至0.9.4.0,用户在原版本下载任务时,系统将自动升级
2009-06-03 网站系统更新
请注意:6月1日凌晨1点至2日上午9点间,删除过航班计划的公司,可能导致了签派了该计划并已执飞航班任务数据的丢失.该系统BUG已修正.
庆典航空正式更名为 VA航校,供新加入的飞友进行航班训练,训练完成后携训练成绩向虚航公司申请加入
修改了高原机场起降奖励的标准,无声誉扣分情况下,可获得高原声誉奖励,无任何扣分情况下,可获得积分奖励.
公司负债情况下,允许花钱修飞机,计入负债,以免让公司因不能修好飞机无法退租，导致陷入困境.(原方案公司在没有可用资金时,将无法添置飞机、航线，也不能修飞机)
2009-06-01 网站系统更新
修正降落非计划机场不扣声誉的问题
声誉超过80%或少于50%时,个人声誉贡献值不再受影响(原有体系为,公司声誉超过80%时,声誉增加越来越小,低于50%时,不再扣减,而个人的声誉贡献值,也按此标准记录,现将两者脱钩,个人数据不再进行折扣处理)
修改公司十大杰出机长相关数据的计算方法,修正之前折上折的问题
修正航班计划的问题，该问题可能导致出现一架飞机同时执行两个航班的现象
个人数据页增加个人准点率数据项
为提高航班密度,加强管制常态化,特增加热门航线鼓励机制,以系统计算起降机场执飞次数前四名为准,目前热门机场为ZUUU,ZBAA,ZGSZ,ZSSS,ZSPD(ZSSS和ZSPD分别是起降航班第四名),热门机场的结果由系统实时统计,在其中任意机场起或降,机票收入奖励10%(起降均为热门机场不重复奖励),在执飞数据统计报表将显示结果.
增加对高原机场航线的奖励,执飞无差错时适用,具体标准如下：
| |
起飞机场 |
降落机场 |
| 高原(6000ft) |
高高原(8000ft) |
高原(6000ft) |
高高原(8000ft) |
| 积分奖励 |
5 |
10 |
10 |
20 |
| 声誉奖励 |
0.02 |
0.04 |
0.04 |
0.08 |
2009-05-29 升级通知
由于上一正式版的自动升级功能错误,因此,本次升级至0939正式版,需要各位机长手动下载安装文件，自行安装升级。安装过程中，无须卸载原版本，直接安装新版本即可。
2009-05-31 第一次扣租明细表(目前系统已固定每日UTC时间0:10对到期飞机扣租)
|
公司 |
注册号 |
机型 |
类型 |
购买价 |
租金扣除 |
|
虚拟深圳航空 |
B-5365 |
B738 |
租用 |
7600 |
475.00 |
|
虚拟深圳航空 |
B-5362 |
B738 |
租用 |
7600 |
475.00 |
|
虚拟中国国际航空公司 |
B-2650 |
B738 |
租用 |
7600 |
475.00 |
|
虚拟中国南方航空 |
B-6202 |
A319 |
租用 |
5700 |
356.25 |
|
虚拟中国国际航空公司 |
B-2648 |
B738 |
租用 |
7600 |
475.00 |
|
虚拟中国南方航空 |
B-2920 |
B733 |
租用 |
5000 |
312.50 |
|
虚拟中国南方航空 |
B2916 |
B73G |
租用 |
6200 |
387.50 |
|
虚拟中国国际航空公司 |
B-2445 |
B744 |
租用 |
19400 |
1212.5 |
|
虚拟中国国际航空公司 |
B-5341 |
B738 |
租用 |
7600 |
475.00 |
|
虚拟中国南方航空 |
B-5129 |
B738 |
租用 |
7600 |
475.00 |
|
虚拟中国南方航空 |
B-2812 |
B752 |
融租 |
9085 |
757.08 |
|
虚拟中国南方航空 |
B-2565 |
B763 |
融租 |
9600 |
800.00 |
|
凤凰航空 |
B-5301 |
B73G |
融租 |
6200 |
516.67 |
|
重庆航空 |
B-OQ03 |
B763 |
融租 |
9600 |
800.00 |
|
重庆航空 |
B-OQ01 |
B738 |
融租 |
7600 |
633.33 |
|
中国虚拟东方航空 |
B-5245 |
B73G |
融租 |
6200 |
516.67 |
|
虚拟中国南方航空 |
B-5125 |
B738 |
融租 |
7600 |
633.33 |
2009-05-24 重要通知
在对各公司运营状况的查看中发现,部分公司添置了大量的飞机,却没有足够多的执飞航班，公司可用资金超过负1亿时，将无法继续运营，将面临破产，在公司档案中记录破产次数后，公司可从头再来。但留下不良记录.
请各公司尽快根据实际情况调整机队规模，注意在飞机下次交租日期到来前(为争取利益最大化，可考虑在到期前一天退租)，将多余的飞机退租。以减少运营的成本压力。
较为危险的公司如下：
虚拟中国南方航空 IVAO 非常严重,建议退租部分飞机
联盟航空 AIRCN 轻微,建议加大执飞力度,调整部分机长等级,以增加收入
重庆航空 AIRCN 较严重,建议退租部分飞机
虚拟中国国际航空公司 AIRCN 非常严重建议退租部分飞机
aircn中國東方航空 AIRCN 轻微,建议加大执飞力度
虚拟中国山东航空公司 AIRCN 非常严重,建议退租部分飞机
全日本空输株式会社 AIRCN 较为严重,建议退租部分飞机,加大执飞力度
上海航空股份有限公司 IVAO 非常严重，建议退租部分飞机
中华航空 AIRCN 非常严重,建议退租部分飞机
中国虚拟海南航空集团公司 AIRCN 较严重,建议退租部分飞机,加大执飞力度
中国新疆航空公司 AIRCN 较严重,建议退租一至两架融租飞机,加 大执飞力度
2009-05-23 网站更新
公司十大杰出机长排名中的积分和声誉贡献值进行了调整，以前全部是一级机长100%的应有数据，现在改为以各航班执飞时的执飞等级进行折算后的结果为准。
公司首页增加飞机租金成本(购买的飞机未计算折旧成本)和当月(最近30天)当日(最近24小时)运营收入分析
每日凌晨可能在公司首页的待签航班中出现其它公司的计划问题，已修正
2009-05-22 重要通知
对自动驾驶着陆不进行强制断开AP，由机长自行选择，对PMDG系列机模自动着陆，不予进行相应奖励,采用新标准的版本将在本周稍晚时发布,请各公司向广大机长做好宣传工作.
2009-05-20 网站更新
为公司管理员增加任务取消功能,等同于机长本人的操作
起飞前一小时取消任务不影响准点率的时间限制由一小时改为半小时
修正了连续点击申请航班时的确认按钮可能造成申请多次同一航班的问题,点击后该按钮将变灰不可用
修正了开除机长后公司资料的机长数量不更新的问题
修正了使用VAFQM申请任务时,不能自动登录网站系统的问题
2009-05-12 系统故障修复说明
系统自5月10日以来,工作不稳定,现确认是硬盘故障,已更换硬盘,重装了系统.系统数据未受到损害.
删除所有计划到达时间为5月9日0点至恢复时间为止所有未执飞或未正常完成的航班.保留了期间正常执飞的航班.
抱歉给各公司因停运造成了损失,再次增加100万的停运补助
2009-05-10 17:25 系统故障及恢复说明
5月9日凌晨系统发生硬件故障,初步确认的原因是硬盘数据线原因,现已修复
对5月9日凌晨 1:34 至恢复时间为止的所有航班数据删除
对所有虚航公司进行100万的停运补助
热烈庆祝虚航运营网正式开始运营
1.庆典活动非常成功，谢谢参与本次活动的活动组织人员和各位执飞的机长。
2.虚航公司航班执飞正式开启。
系统定于五月一日正式开始运营,计划安排事项如下：
---------------------------------------
1.即日起,请各联线平台在册虚航公司负责人,向联线平台管理员索取虚航注册KEY.AIRCN各虚航公司请通过站内短讯联系FEN005
2.2009年5月1日零点,系统清档,删除所有测试期间创建的虚航,测试期间注册的个人账号保留,由系统全部临时分配至庆典航空公司
3.零点后,开始接受虚航公司注册.如之前已使用注册KEY创建公司的,需要重新注册.虚航注册后,可开始制订航班计划,但暂不能执飞航班.
4.五月一日零点至八点,继续对飞友提供测试飞行,并开放晚八点的庆典活动航班签派.
5.晚八点，第一架庆祝航班首发，其它庆祝航班陆续升空.
6.晚十点，清空会员之前的所有运营数据.可正式加入各自的航空公司，开始执飞运营航班,虚航运营网正式开始运营。
---------------------------------------
2009.4.26
修改航班任务取消机制:起飞时间一小时前取消,删除任务数据,不计入正点率,其它时间取消,设为未执飞或未正常完成,计入正点率
2009.4.21
系统增加准点率考核,起飞时间正负15分钟,降落时间1000海里内正负15分钟,每超过1000海里,增加5分钟.
公司的上座率由准点率*10%加上公司声誉确认,公司声誉默认70,上限90,下降50
动态信息增加实际起降时间
系统计划今日内清档,保留账号/公司/飞机/航线,其它数据清除.飞行员等级全部调整为5级(1级最高),请各公司根据实际情况进行调整
2009.4.17
网站部分增加着陆数据分析功能,分技术分析图和着陆数据表两个内容,在航班飞行数据表的最大着陆过载值处点击链接查看.
2009.4.16
系统进入公开测试阶段,系统客户端VAFQM改由网站提供下载.
由于内部测试时间较长,计划将在短时间公开测试后系统开始运营
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